Toptan çapa zinciri Tedarikçisi

bu Çapa Zinciri birçok zincir baklasından oluşur ve boyut, zincir çapı (mm) olarak ifade edilir. Zincir halkasının ortasında payanda olup olmamasına göre çivili ankraj zinciri ve çivisiz ankraj zinciri olarak ikiye ayrılır. Ankraj zincirleri dövme, döküm ve kaynak ile yapılabilir.

Deniz çapa zinciri birkaç "bölümden" (prangalar) oluşur, her bölüm 25.0-27.5 metre uzunluğundadır ve bölümler zincir bağlantıları veya prangalarla birbirine bağlanır. Ankraj kaldırıldıktan sonra zincir, pruvadaki zincir dolabında saklanır. Çapa zincirinin özellikleri gemi inşa standardına göre belirlenir.

Bir ankraj zincirinin mekaniğini anlamak, ankraj operasyonlarındaki rolünü takdir etmenin anahtarıdır. Çapa düştüğünde, zincir ödeme yapar ve çapanın deniz tabanına yerleşmesini sağlar. Gemi geriye doğru hareket ettikçe, zincir yavaş yavaş uzar ve bir katener oluşturur - zincirin ağırlığı ve gerginliği ile şekillenen yatay bir eğri. Katener, bir amortisör görevi görür, çapa üzerine uygulanan kuvvetleri dağıtır ve hem çapa hem de gemi üzerindeki gerilimi azaltır.

Açıktır ki, Çapa Zinciri çapa ile birlikte hayati bir rol oynar. Bununla birlikte, modern ankrajlar metalden veya bir halattan yapıldığından, paslanma veya sürtünme gibi aşınma ve yıpranma ile ilgili sorunlar açısından yüksek şansa sahiptirler.

Çözüm, gemiye geri çekildiğinde çapa rodesini sürekli olarak izlemektir.

Bunun için, rotanın korozif maddelerden güvenli bir şekilde uzak tutulması ve bakım için veya ankraj ile ödeme için kolayca erişilebilmesi için özel istifleme düzenlemeleri yapılmalıdır.

Uzunluğu Çapa Zinciri tipik olarak suyun derinliği ve geminin büyüklüğü ile belirlenir. Sığ sularda daha kısa bir çapa zinciri yeterli olabilirken, daha derin sularda daha uzun bir zincire ihtiyaç duyulabilir. Zincir, belirli ankraj koşullarına uyacak şekilde gerektiği gibi baklalar eklenerek veya çıkarılarak da ayarlanabilir.

Çapa zinciri, gemiyi yerinde tutmanın yanı sıra, gemiye etki edebilecek dalgaların ve diğer kuvvetlerin şokunu emmeye de yardımcı olur. Çapa ile gemi arasında bir tampon görevi görerek her iki bileşen üzerindeki gerilimi azaltmaya yardımcı olur. Bu, özellikle gemiye etki eden kuvvetlerin çok yüksek olabileceği dalgalı denizlerde önemlidir.